广东隧道湿喷机操作规程 中铁湿喷机

凝土湿喷机可分为（干喷）和湿喷两大类，是广泛应用于交通、水利、矿山、隧道等工程领域的一种技术措施 。由于混凝土在应用中存在粉尘浓度高和回弹率大等问题，已逐渐被湿喷技术所取代，但是目前关于湿喷技术的研究还处于起步阶段。湿喷混凝土是利用机械，通过压缩空气或其他动力，把按一定比例配制的物料输送至管道，然后在喷嘴处加入高压空气和速凝剂，喷射到工作面上的一种技术工艺。湿喷机喷头是喷射混凝土的关键部件，喷头的结构能直接影响混合流体在喷头内流动的力学特性以及混合物的混合均匀度，进而影响混凝土的喷射效果.所以，为降低回弹率，提高施工效率。
湿喷机由发动机提供动力工作过程中，为了成本考虑，混凝土输送系统的输送缸和摆动缸共用一个液压油泵。这样就导致了当料斗内充满混凝土时，摆动缸阻力会大于输送缸，液压油会**流向输送缸，造成摆动缸不能动作，使得输送通道并不能正常切换，输送缸工作只能带动混凝土在料斗内翻滚，即无常工作。

车载式混凝土湿喷车控制系统的好坏，关系到车载式混凝土湿喷车的正常使用。现在的车载式混凝土湿喷车控制系统多采用车载式控制器进行控制，工业控制PLC或此类控制器制造成本高，产品固化升级困难。具体地，工业控制PLC作为车载式混凝土湿喷车的控制器对柜体密封及散热要求严格，并由于工作环境的影响，其故障率相对来说较高；采用车载式控制器作为车载式混凝土湿喷车的控制器则成本高。

湿喷混凝土技术的应用克服了干喷混凝土粉尘高、质量低的缺点。在湿喷混凝土系统中，湿喷机输送栗作为输送系统的核心，其输送性能对整个湿喷系统有重要影响。目前常用的输送栗为双柱塞栗，由两个并列放置的栗缸组成。当栗送混凝土流入一个栗缸时，混凝土物料被强大的液压动力从另一个栗缸中压出，通过S阀流入输送管道，S阀是采用两个液压柱塞摆缸使其在两个栗缸之间进行切换，具有工作压力高、输送流量大、结构坚固耐用、运行维护简单和输送距离远等优点。

目前市场上用的混凝土湿喷机功能不足，由于喷浆施工时间上有间歇，间歇性施工很容易堵塞管路，造成设备损坏等缺陷。具体原因是，目前市场上大多数混凝土湿喷机只有泵送油缸控制回路和分配油缸控制回路。这在设备具体施工过程中表现为流畅性能不足，具体表现在设备磨损，设备清洗，管道维护上，人员配置上等等。在目前混凝土湿喷机液压系统的散热器回路的回油速度较快，散热器散热效率利用率低。
湿喷机使用前的维护(1)每次开机前检查风环套内注入器孔是否堵塞，清洁每个小孔的混凝土残留物。(2)设备有七个黄油嘴，每次设备运行前需加满黄油。(3)开机前泵油缸水槽需加满水。(4)时常观察液压油位，在工作时一定要注意确保液压油的冷却。